使用过程中的颜色变化

随着空压机油装机使用，淡黄或接近无色透明的油品颜色逐步变深，开始呈现不同的颜色变化，有些空压机油呈黄色，有些呈深红色，有些呈蓝色，有些呈紫色，还有深褐色甚至酱黑色。

人们往往倾向于认为常见的颜色变化如深褐色，黄色等是正常的，而不常见的变色如深红色等是不正常的。人们所忽略的是有一些非正常的变色往往伴有其他特征，如空压机油变乳白或灰白、不透明，同时粘度降低，表示油品含水量过高，乳化严重。或者变黑的同时伴有大量的金属磨屑，发出焦糊的味道等。

空压机油变色的主要原因

由于氧化和各类杂质的混入会带来一定的颜色变化，但是变色的主要原因却是由于剂的作用。氧化过程是一系列的自由基链式反应，在热光或氧的作用下，有机分子的化学键发生断裂，工业润滑油基础油，生成活泼的自由基和氢过氧化物。

这些自由基可以引发一系列的自由基链式反应，工业润滑油减压单剂，导致有机化合物的结构和性质发生根本变化。剂的作用是消除刚刚产生的自由基，工业润滑油复合添加剂，或者阻止氢过氧化物的分解，阻止链式反应的进行。

总结：

1.油品初始颜色并不影响产品性能；

2.空压机油的变色主要由剂造成；

3.不同产地的基础油所制的同型号润滑油也可能会有颜色差异；

4.只要油液清澈、无析出沉淀，使用中的变色多数情况下是正常的；

5. 油液中的铜超标使得油品发绿，主要原因与污染有关，尤其是呈多微孔结构的颗粒物混入。

如果您车子在高速公路行驶温度正常，但在城市行驶却显示过热，则可能是散热器风扇出了问题。

使用手电筒并检查塑料刀片的状况，以确保未脱落。启动发动机预热，检查确保风扇在工作温度下启动，否则风扇电机可能烧坏，或冷却液温度传感器出问题。同时注意检查其它地方，例如连接到风扇电机的电连接器。

一直过热

如果您的发动机一直在高温状态下运行，无论车速如何，都可能存在冷却系统问题，从而导致泄漏，出现冷却液或机油不足。

发动机冷却后，检查机油油位和冷却液液位。如果二者之一偏低，则将冷却液或机油加注至满线，然后进行试驾，观察温度表并监控冷却液和油的液位。

如果机油看起来呈乳白色或泡沫状，则很可能是发动机从下部进气歧管垫圈，裂开的缸盖或吹破的缸盖垫圈将冷却液泄漏到曲轴箱中。

如果液位下降并且温度再次升高，则可能有泄漏，用千斤顶顶起车辆，并使用手电筒查找是否有泄漏的迹象。

1、L-AN全损耗系统用油

L-AN全损耗系统用油(GB 443-1989)系精制矿物润滑油，代替机械油(GB 443-1984)使用，上海工业润滑油，适用于一般全损耗润滑系统。

2、主轴油

以精制的矿物油分馏为基础油，添加、防锈和抗磨等添加剂调制而成，主要适用于精密机床主轴轴承的润滑及其他压力润滑、飞溅润滑、油雾润滑的滑动轴承或滚动轴承的润滑。

3、L-HL液压油

是一种具有良好和防锈性能的矿物型液压袖，主要适用于机床和其他设备的低压齿轮泵、防锈的轴承和齿轮等；也用于镀银钢、铜摩擦副和青铜一钢摩擦副的柱塞泵或有精密伺服阀和过滤器的其他类型液压泵。

4、L-HG液压导轨油

是一种具有良好、防锈、抗磨和黏滑性能的矿物型液压油，主要适用于各种机床导轨的润滑系统和机床液压系统。

5、L-HM抗磨液压油

具有良好的抗磨、、防锈、抗泡沫等性能，适用于中、高压液压系统。

6、32SK-I数控液压油

以黏度指数较高的精制矿物油为基础油，具有抗磨、抗泡沫、防腐、增黏等性能，适用于数控机床液压系统。

7、导轨油

以精制矿物油为基础油，加有、油性、防锈、黏附等添加剂制成，适用于各种精密机床导轨或冲击振动摩擦点的润滑，能降低机床导轨的“爬行”现象。

8、工业齿轮油

以精制的润滑油组分作基础油，加入抗磨、、防锈、抗泡沫等添加剂调制而成，适用于工业设备齿轮的润滑。  

9、汽轮机油

循环机油又称透平油或汽轮机油，主要供火力发电之高速透平机或 蒸汽轮机轴承、齿轮和调速器润滑之用。此种油的特性为，温度虽高，也很安定，故应用极为广泛，可以替代许多常见的油种类。

10、压缩机油

压缩机油主要用于空气及其他气体压缩机，它的主要特点为安定性能良好，在压缩机汽缸中不容易发生结炭作用。由于循环机油也符合安定性好、不易结炭的特性，所以为简化油种类，需要压缩机油者都可采用循环机油

上海工业润滑油-祺力润滑油-工业润滑油基础油由上海火炬润滑油有限公司提供。上海火炬润滑油有限公司位于上海市松江区泗泾镇九干路308号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前火炬润滑油在化工产品中享有良好的声誉。火炬润滑油取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。火炬润滑油全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。