从变频空压机在崭露头角到形成风潮，距今已近十年。用户从刚开始的不了解、不接受到如今主动选用，在产品认知上有了很大转变。然而，在变频空压机的保养上，依然存在很多误区和需要澄清的地方。

为什么变频空压机保养要贵很多？本文以简单易懂的方式叙述，希望对大家有所帮助！

● 须选用润滑油 ●

变频空压机对润滑油品质的要求远远高于工频空压机，不能按工频空压机的使用标准选用润滑油。原因如下：

1.变频空压机低频时容易积水，对润滑油的耐水性要求远远高于工频空压机；

2.工频空压机有加载与卸载之分，变频空压机一直都处于加载状态，相同的运行时间，变频空压机加载时间远远高于工频空压机的加载时间，安徽中石化火炬润滑油，变频空压机运行2000小时，相当于工频空压机运行小时，甚至更多；

3.变频空压机运行温度整体来说，要比工频空压机高一些，因此对润滑油耐温性要求比工频空压机要高得多。简单一点说，相同型号的空压机，中石化火炬润滑油厂家排名，变频空压机对润滑油品质的要求，比工频空压机要高1-2个档次。因此，变频空压机一定要选用比工频空压机高1-2个档次的润滑油。

● 须选用油分 ●

变频空压机因为频率与压力变化，排气量也会跟着变化，油分桶内的油雾含量也跟着在变化，排气量与油雾含量的变化，会导致油分阻力大小跟着变化。比如，一台变频空压机压力维持在6公斤满速运行时，其排气量是远远大于6至8公斤加载、卸载的工频空压机。排气量大了，油分桶内的油雾含量也会加大，压缩空气通过油分时的流速也会加快，容易油耗大、内压高，高流速对油分的损坏速度也会加大。同理，变频空压机一直处于加载状态，不像工频空压机有加载、卸载之分，变频空压机加载时间远远高于工频空压机加载时间；选择变频空压机油分时，是必须要考虑这些因素的。

使用过程中的颜色变化

随着空压机油装机使用，淡黄或接近无色透明的油品颜色逐步变深，开始呈现不同的颜色变化，有些空压机油呈黄色，有些呈深红色，有些呈蓝色，有些呈紫色，还有深褐色甚至酱黑色。

人们往往倾向于认为常见的颜色变化如深褐色，黄色等是正常的，而不常见的变色如深红色等是不正常的。人们所忽略的是有一些非正常的变色往往伴有其他特征，如空压机油变乳白或灰白、不透明，同时粘度降低，表示油品含水量过高，乳化严重。或者变黑的同时伴有大量的金属磨屑，发出焦糊的味道等。

空压机油变色的主要原因

由于氧化和各类杂质的混入会带来一定的颜色变化，但是变色的主要原因却是由于剂的作用。氧化过程是一系列的自由基链式反应，在热光或氧的作用下，有机分子的化学键发生断裂，生成活泼的自由基和氢过氧化物。

这些自由基可以引发一系列的自由基链式反应，导致有机化合物的结构和性质发生根本变化。剂的作用是消除刚刚产生的自由基，或者阻止氢过氧化物的分解，阻止链式反应的进行。

总结：

1.油品初始颜色并不影响产品性能；

2.空压机油的变色主要由剂造成；

3.不同产地的基础油所制的同型号润滑油也可能会有颜色差异；

4.只要油液清澈、无析出沉淀，中石化火炬润滑油分销渠道，使用中的变色多数情况下是正常的；

5. 油液中的铜超标使得油品发绿，主要原因与污染有关，尤其是呈多微孔结构的颗粒物混入。

机设备维护保养，有哪些注意事项？

清空发动机中的

变质后，会在油路系统中（包括化油器）形成酸和胶质沉淀物，引起化油堵塞，造成启动困难、功率下降、游车或加速熄火等问题。

机长时间不使用时，应该清空油箱、油管和化油器中的。

如果你觉得放麻烦，那么你也可以选择在发动机油箱中加入一种特别的稳定剂。稳定剂是防止变质的一种化学添加剂。

换掉旧机油

长时间使用后的机油因为高温氧化而逐渐丧失润滑性能，而且其中还有不少金属碎屑或氧化物质沉淀而形成的磨料。如果不定期更换，这些失效机油和其中磨料会大大加速发动机磨损，降低发动机寿命。

加机油时，发动机应该放平。加入的机油不能太多，也不能太少。加好机油后，机油油位应该位于油尺刻度线的顶端。

维护或更换火花塞

由于火花塞工作在发动机的燃烧室内，长期处于高温、高压的恶劣环境中，属于易损部件，如超过经济寿命后仍然使用，不利于发动机的动力性和经济性的发挥，应及时更换。

维护时，用钢丝球轻轻去除火花塞电极上的积碳。小型发动机至少每年需要更换一次火花塞。

清理或更换空滤芯

为了防止空气中的杂质颗粒进入发动机化油器和气缸，避免由此导致的发动机异常磨损和化油器堵塞等故障，发动机必须定期清理空滤上的灰尘和更换空滤芯。

维护时，拿起纸质滤芯轻轻敲击地面，中石化火炬润滑油厂家，抖掉滤芯上的灰尘。如果发现灰尘太多，或者滤芯内部有灰尘进入的痕迹，应立即更换。海绵滤芯可以清洗，但是必须晾干后才能和纸质滤芯装到一起，否则会损坏纸质滤芯的滤纸。

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