以下是润滑油厂家进行润滑油品质检测时需要检测的一些项目：润滑油的黏度和润滑性氧化安定性酸碱性检测倾点、闪点、燃点可溶物和不溶物检测空气释放性和抗泡性防金属锈蚀、腐蚀性能抗磨性和极压性能油水分离性能和抗乳化性能冷启动性能认证机构润滑油包装上会附有一些认证，因此认证机构也对润滑油的性能进行检测。

认证机构常见的有SAE（美国汽车工程师学会），对车用油（发动机油、车用齿轮油）进行检测；API（美国石油学会），对石油制品进行检测，基础油的分类国际上按照API的分类；ISO（化组织），AGMA（美国齿轮制造商协会），ISO和AGMA主要对工业油的黏度、抗磨、极压以及其它性能指标进行检测以及认证。其它的还有一些OEM（设备厂家）认证，一些重工机械、机器以及车辆厂商也会对设备用到的相应润滑油进行检测和认证，如西门子、GE、三菱重工等。

用户接收新油接收新油时，用户需要对润滑油进行次检测，确保运来的润滑油质量合乎要求，然后签收。接收新油时要做的检测一般包括这几项：润滑油的黏度、黏度指数、原子发射光谱分析、傅里叶红外光谱（FTIR）、水分、颗粒物计数。检测库存润滑油润滑油也有保质期，并且润滑油的保质期与储存条件关系密切。

因此，对于仓库里储存一段时间后的润滑油进行检测，可以预测润滑油将来是否能良好使用、润滑油是否清洁度达标，具有准确量化的指导意义。其中，对于储存条件不太理想（室外、潮湿、高温、肮脏、粉尘大、容易滋生细菌等情况），储存时间较长的润滑油品，要列入检测的关注对象，检测项目可参考油质检测。

11、变压器油

变压器油又称为绝缘油，黏度较低，呈浅黄色，主要供油浸式变压器绝缘和散热之用，也适用于油开关的绝缘和减少跳火以及其他极低黏度润滑之用。变压器油是一种极其干燥的油料，其中丝毫水分，所以必须盖妥封盖密封储存于室内。

12、汽缸油

汽缸油又称为蒸汽汽缸油，为黏度极高的棕黄色的油料，耐高温。汽缸油中含有牛油等动物性油脂者更能在高温下减少水分对蒸汽机汽缸的冲刷作用，提高润滑及抗磨损效能。

13、冷冻机油

冷冻机油又称为冰车油，是一种凝固点或流动点很低的润滑油，且能，主要供各种往复式冷冻机润滑之用。冷冻机油如果用于电气冰箱、冷气机等，更应不含丝毫水分，以免在冷冻系统中结冰而阻塞通路。如果冷冻机为离心式而且轴承润滑油不致混有冷媒者，润滑油排名，通常可用循环机油润滑而无须采用冷冻机油

14、通用机油

通用机油是供一般润滑及冲洗引擎用的机油，称为通用机油。通用机油也按SAE黏度的不同分为SAE10、20、30、40、50等数种。

15、机械油

机械油，俗称红车或马新油，是一种廉价的润滑油，供一般机械润滑用。机械油加于机件上润滑之后，不能再回收或循环使用

16、齿索油

齿索油是一种极其黏稠的黑色润滑油，主要用于暴露齿轮和钢索的润滑。齿索油按照黏度的不同分为0、1、2、3、5五种，号数越大，黏度越高，越适用于高温润滑的情况。齿索油中低黏度者在常温下可以流动，高黏度者必须加热后才能流动。

17、黑油

黑油又称台车车轴油，呈黑色，黏度多在SAE 50左右，主要供间 隙较粗的平轴承（如台车车轴等）润滑之用。

18、溶水油

溶水油又称调水油、矿油性太古油或乳化油，油中含有乳化剂，所以溶水油加于水中后即乳化成牛乳状，供液压系统、切削、金属加工等润滑之用。调配溶水油乳液时必须把油倒入水中，同时剧烈搅拌。不加水的溶水油，具有良好的防锈特性，可供钢铁或非铁金属防锈蚀用

柴油发电机组应用合适要求的高质量滑腻油，并按期改换滤清器，可有用地保证机组的卓异滑腻功用，并可迟误发电机组寿数。

本篇为我们教学下柴油发电机的滑腻油要求有哪些这个问题吧。

1、滑腻油粘柴油发电机组应用的滑腻油应是轨则类型的滑腻油才能够。选用不合适要求的滑腻油，润滑油技术排名，将对发电机组组成极除夜的损害。滑腻油的粘度是以勾当阻力来权衡，能够知足 0℃应用气象的低温滑腻油标有“W”后缀，能够知足高温，润滑油口碑排名，也可知足低温应用气象的滑腻油被标为“多级滑腻油”或“多粘度滑腻油”。值得寄望的是：应用多级滑腻油能够下降燃油破耗量。举荐应用 SAE15W﹨/40或SAE10W﹨/30。

2、寄望事项柴油发电机组过于持久怠速功课：持久怠速功课对策念头是晦气的，因为燃烧室的温度太低，使燃油不成能完全的燃烧。这将激发积碳，从而梗塞了喷油器喷孔和活塞环，安徽润滑油，并可能生气门卡住。假定康明斯柴油发电机组冷却液的温度变得太低，一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的滑腻油并稀释曲轴箱中的机油，使策念头中的一切步履零件要平稳的运行，遭到滑腻不良之害关于增压器是欠好的，其密封的浸染取决于转速，柴油发电机组怠速功课时，因为增压器的转速太低而漏油。

3、冲刷的要求在对发电神秘封油进行冲刷前，先要对系统的内各个部件设备的特点有所体味，有的设备能够直接采纳冲刷，也有的设备不能采纳冲刷，良多发电机的破损就是因为在冲刷的过程中没有对设备进行分歧而导致的。发电机的轴承座是不能进行冲刷的，所以在冲刷前，要先将轴承座的空侧滑腻压力油和滑腻油进行回油短接，应用相关设备将其导入主油箱内。

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